領(lǐng)克車的性能相當(dāng)出色。

比如領(lǐng)克 07 EM-P，搭載“超級(jí)增程”技術(shù)，1.5T 四缸電混引擎與 P1、P3 雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá) 280kW，扭矩達(dá) 615N·m，推背感強(qiáng)。

長(zhǎng)續(xù)航版配備 18.99kW·h 動(dòng)力電池，CLTC 純電續(xù)航里程 126km，WLTC 百公里綜合油耗最低 0.99L，虧電油耗僅 4.8L。

麥弗遜懸架系統(tǒng)和大直徑前橫向穩(wěn)定桿優(yōu)化，急轉(zhuǎn)彎和高速狀態(tài)下穩(wěn)定性、操控性出色，整車 90%以上聲學(xué)材料包裹，噪音控制好。

領(lǐng)克 03 在性能測(cè)試中也表現(xiàn)不俗，0-100km/h 加速測(cè)試，雙離合變速箱，3500rpm 左右轉(zhuǎn)速起步，前輪略有打滑，車身姿態(tài)平穩(wěn)。

100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試，剎車系統(tǒng)和輪胎功不可沒(méi)，車身有明顯點(diǎn)頭。噪音測(cè)試，盡管是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但出色隔音讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不明顯。

領(lǐng)克 03 高性能版有四驅(qū)版、四驅(qū)寬體版和前驅(qū)寬體版。前驅(qū)版追求輕量化，拆除后排座椅，配賽車桶椅、防滾架、米其林 CUP 2 輪胎，前 LSD 未知，最適合賽道駕駛。四驅(qū)版動(dòng)力與前驅(qū)版相同，起步控制好，加速快，但不夠輕量化，未裝備 LSD 和高性能輪胎，賽道圈速有差距，側(cè)重日常公路駕駛和一定賽道性能。四驅(qū)寬體版與非寬體版區(qū)別在于底盤數(shù)據(jù)重新設(shè)定，輪胎規(guī)格尺寸不同，寬體版有剎車通風(fēng)導(dǎo)管。

總之，領(lǐng)克車在性能方面動(dòng)力強(qiáng)勁、操控出色、油耗經(jīng)濟(jì)、噪音控制優(yōu)秀，是值得考慮的選擇。