世界最快的車的車身材料通常具有以下特殊之處。

像布拉德漢德 LSR，它的車身采用高強(qiáng)度特殊材料制成，能最大限度減輕重量以增加速度。

布加迪 Chiron Super Sport 300+車身采用輕質(zhì)材料如碳纖維和鋁合金，降低重量提高速度，流線型設(shè)計和巨大擴(kuò)散器減少空氣阻力。

防彈車奧迪 RS7 的 APR 版本，車身大量采用高科技材料及新技術(shù)，用聚碳酸酯材料增加強(qiáng)度，是彈道鋼板強(qiáng)度的十倍，重量卻只有其 60%，還在保險杠加裝屏障增強(qiáng)防撞擊能力。

布加迪威龍 Super Sport 車身采用全新碳纖維織法制造，提高車體強(qiáng)度并降低車重，NACA 進(jìn)氣口預(yù)設(shè)降低空氣阻力。

在全球速度最快的十大頂級跑車上，碳纖維應(yīng)用廣泛。如 Hennessey Venom GT 全車采用碳纖維及鋁合金制造，整備質(zhì)量僅 1244kg。

Koenigsegg Agera R 的碳纖維和鋁制車體抗扭強(qiáng)度達(dá) 65000 牛頓·米，平衡了強(qiáng)度和重量。

保時捷 GT9-R 采用碳纖維和凱夫拉纖維打造外殼。

Koenigsegg CCR 全碳纖維物料車身設(shè)計，重量僅 1180KG。

Saleen S7 Twin-Turbo 車體采用大量碳纖維組件。

McLaren F1 用合成物料制造超輕量中置引擎跑車，碳纖維部件是受力結(jié)構(gòu)。

Zenvo ST1 車身面板大量采用碳纖維，總重 1376 公斤。

Pagani Huayra 車門、翼子板用碳纖維，車架采用碳鈦合金，總重 1350 公斤。

總之，這些世界最快的車通過使用特殊材料，在減輕車重、增強(qiáng)強(qiáng)度、降低阻力等方面實現(xiàn)了速度的突破。