問(wèn)

五羊本田踏板的質(zhì)量如何?

五羊本田踏板的質(zhì)量總體上是非常不錯(cuò)的。

像喜悅 110,在老款喜悅 100 基礎(chǔ)上升級(jí),排量增加到 110cc 還升級(jí)為 i-FI 電噴,外觀改進(jìn)更時(shí)尚,燈具、儀表等有變化,實(shí)質(zhì)變化不大。風(fēng)冷單缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升,最大功率 5.5 千瓦,最大扭矩 8.41 牛米,最高車速 85 公里/小時(shí),油箱容積 6.4 升,續(xù)航能力增強(qiáng),高配還有 i-KEY 智能防盜技術(shù),價(jià)格相對(duì)較低,適合日常代步。

喜蘊(yùn) 100 外觀普通但細(xì)節(jié)處理好,價(jià)格能接受,搭載有 20 多年歷史的 SCR 發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)老但穩(wěn)定性好,廠家給 3 年 3 萬(wàn)公里質(zhì)保,實(shí)際排量 102ml,最大功率 5.3KW,最大扭矩 7.46N.m,與五羊本田 i-FI 電噴系統(tǒng)匹配,低扭表現(xiàn)可以,滿足短途代步和家庭購(gòu)物需求。

NW F125 CBS 版外觀簡(jiǎn)單大氣帶點(diǎn)復(fù)古,全 LED 大燈、液晶儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、脈沖點(diǎn)火系統(tǒng)等配置實(shí)用,油箱 5.7L 續(xù)航能跑 300 公里左右,座桶容積不錯(cuò),配前碟后鼓剎,動(dòng)力采用 WH150QMI 發(fā)動(dòng)機(jī),排量 125cc,單缸風(fēng)冷,最大功率 7kw,馬力 9.5 匹,最大扭矩 10 牛米,極速 90km/h,百公里油耗 1.88L,動(dòng)力強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性高。

Spacy 優(yōu)酷 110+顏值高,線條流暢,漆面質(zhì)感好,大燈和轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)有個(gè)性,長(zhǎng)寬高 1790/685/1090mm,離地間隙 120mm,油箱 6.4L,百公里油耗 1.87L,有鼓剎版和碟剎版,碟剎版帶 CBS 聯(lián)動(dòng)剎車和無(wú)鑰匙啟動(dòng),配備 WH150QMH-4 發(fā)動(dòng)機(jī),排量 108cc,單缸風(fēng)冷,最大功率 5.5kw,馬力 7.5 匹,最大扭矩 8.41 牛米,適合代步、買菜接娃。

總的來(lái)說(shuō),五羊本田踏板車品質(zhì)可靠,皮實(shí)耐用,雖然個(gè)別車型配置一般,但品質(zhì)和動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS7
捷達(dá)VS7
8.88-14.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6
33.80-39.60萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

馬自達(dá) 6 報(bào)價(jià)通常不包含購(gòu)置稅。 馬自達(dá) 6 目前裸車價(jià)在 12.98 - 24.68 萬(wàn)之間,購(gòu)置稅為 11487 - 21841 元,車船稅 360 - 660 元,交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用 950 元,商業(yè)保險(xiǎn) 5167 - 7207 元。全款購(gòu)
雷達(dá)流動(dòng)測(cè)速的精度受多種因素影響。 首先是電磁波傳播速度的變化,在實(shí)際大氣中,電磁波傳播速度并非固定,會(huì)受大氣密度、溫度、濕度等因素影響,這種隨機(jī)變化產(chǎn)生的誤差無(wú)法彌補(bǔ),且目標(biāo)距離越大,測(cè)距誤差越大。 其次是回波延時(shí)測(cè)量誤差,回波信號(hào)疊加噪
在二線城市,寶馬 X7 的落地價(jià)格因車型配置等因素有所不同。 入門級(jí)車型裸車價(jià)大概 100 萬(wàn)元左右,購(gòu)置稅通常 10 萬(wàn)元上下,保險(xiǎn)費(fèi)在 2 萬(wàn)至 5 萬(wàn)元之間,上牌費(fèi)幾百到一千元不等,全款落地大概 110 多萬(wàn)。 中高配車型如 xD
奇瑞 7160 的動(dòng)力性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 它搭載的是 1.6 升電噴汽油引擎,最大可輸出 84Ps 馬力與 128Nm 扭矩。早期的試裝版本和上市后的動(dòng)力基本一致。 在實(shí)際駕駛中,動(dòng)力輸出較為平穩(wěn),能夠滿足日常的駕駛需求。 就像奇瑞艾瑞澤
上劃加載更多內(nèi)容