別克 GL8 商務(wù)車(chē)的舒適性主要體現(xiàn)在座椅方面。

首先是采用了 DHH 垂直雙硬度發(fā)泡工藝，將泡沫材料進(jìn)行軟硬區(qū)分，上軟下硬、中軟側(cè)硬的結(jié)構(gòu)提升了舒適性，還能提供更好支撐，長(zhǎng)時(shí)間使用座椅也不會(huì)塌陷。

其次，在座椅膝跪試驗(yàn)中，測(cè)試平臺(tái)用機(jī)械臂對(duì)座椅反復(fù)擠壓超 10000 次，施壓 1000N，確保坐墊不塌陷。

而且別克為 GL8 座椅增加了扶手耐久測(cè)試，機(jī)械臂對(duì)三排座椅扶手進(jìn)行 5000 次以上翻折試驗(yàn)，在多種環(huán)境下模擬日常用車(chē)場(chǎng)景，試驗(yàn)結(jié)束后扶手未現(xiàn)變形、裂痕等問(wèn)題才算合格。

別克 GL8 的座椅還經(jīng)過(guò) 101 道嚴(yán)格測(cè)試，涉及靜態(tài)強(qiáng)度、動(dòng)態(tài)安全、NVH 舒適性以及材料等七個(gè)類(lèi)別。在導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)中，采用真實(shí)人體軌跡，模擬 95th 體形真人上下車(chē)過(guò)程，試驗(yàn)超過(guò) 6.5 萬(wàn)次，遠(yuǎn)超其他競(jìng)品車(chē)型。

此外，還有膝跪試驗(yàn)，模擬長(zhǎng)周期使用中座椅及加熱墊受膝蓋反復(fù)擠壓的情況，測(cè)試座椅表面材質(zhì)及功能是否失效衰減。

針對(duì)座椅噪音影響舒適度的問(wèn)題，GL8 引入座椅異響試驗(yàn)，采用宋 Sone 值評(píng)估，測(cè)試人員采集不同路況振動(dòng)頻率和振幅參數(shù)，通過(guò)振動(dòng)臺(tái)高頻振動(dòng)模擬行駛狀態(tài)，診斷座椅是否有異響。

為增強(qiáng)座椅安全性，別克 GL8 座椅在全球頂級(jí)的泛亞被動(dòng)安全試驗(yàn)室經(jīng)歷層層“闖關(guān)”，比如座椅碰撞約束性試驗(yàn)和座椅氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)等。

總之，別克 GL8 在座椅設(shè)計(jì)和測(cè)試上的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，使其舒適性遠(yuǎn)超其他車(chē)型。