敞篷電動汽車的維修成本相對來說可能較高。

像阿維塔敞篷版這樣的高端新能源車型，其敞篷機構(gòu)復雜精密，零部件成本高，電子系統(tǒng)和智能駕駛輔助的高科技設(shè)備維修更換也不便宜。

五菱宏光 MINIEV 敞篷版加入敞篷機構(gòu)后結(jié)構(gòu)復雜，成本較高，預(yù)計售價 8 萬元左右，保險每年約 4000 元。

電動汽車維修成本高的原因有很多。比如特斯拉 Model Y 倒車碰撞，維修費用高達 20 萬元；小鵬 P5 輕微剮蹭導致激光雷達損壞，兩顆雷達更換近 2 萬元；理想 ONE 輕微剮蹭補漆也要 2400 元。

原因一是為了車輛更智能安裝的雷達等昂貴且保護措施不足，輕微剮蹭維修費用高。二是一體化壓鑄和底盤電池一體化技術(shù)，碰撞嚴重無法修復只能整體更換，電池受損更換費用高。

而且新能源車后市場不完善，配件和工時定價由主機廠主導。另外，電動汽車部件與燃油車不同，缺乏專業(yè)維修店，許多部件一體化難以修復。全球汽車電工短缺，未經(jīng)培訓的技術(shù)人員操作有風險。一些電動汽車品牌保修期費用高，維修選擇少。

不過，隨著電動汽車發(fā)展，很多汽車制造商在培訓專業(yè)維修技術(shù)人員。為降低敞篷電動汽車維修成本，車主應(yīng)注意日常使用保養(yǎng)，避免惡劣路況，定期清潔潤滑敞篷機構(gòu)，了解質(zhì)保政策，選擇正規(guī)維修店。