日產(chǎn) GTR 價格與同級別的跑車相比具有一定優(yōu)勢。

首先，日產(chǎn) GTR 的普通版指導(dǎo)價在 160 萬左右，而像蘭博基尼旗下最便宜的 Hurracan、Urus 指導(dǎo)價就是 200 多萬元起步，選裝落地輕松過 300 萬，其旗艦 Aventador 更是指導(dǎo)價六百多萬起步。這表明蘭博基尼整體價格明顯高于 GTR。

12 款的 GTR 擁有酷炫外觀，獨(dú)特造型辨識度高且吸睛。內(nèi)飾方面，黑紅運(yùn)動座椅充滿激情，真皮包裹的三幅多功能方向盤手感好，還配有手動換擋撥片，中控臺采用真皮包裹及碳纖維材質(zhì)，兼具豪華與實用。

性能上，12 款 GTR 搭載 3.8T 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 390 千瓦（530 馬力），最大扭矩 613 ?！っ?，改良后的雙離合變速器性能提升，最大承受扭矩達(dá) 800 ?！っ祝俟锛铀?3 秒，超過保時捷 911TruboS。

GTR 價格相對較低，一方面是品牌定位，不像法拉利、蘭博基尼等有貴族血統(tǒng)。另一方面，車型更新?lián)Q代較慢，比如全新日產(chǎn) GTR 2019 年才上市，當(dāng)前的 GTRr35 自 2007 年上市已服役多年，這使得消費(fèi)者興趣降低。

不過，GTR 也有自身強(qiáng)大之處，比如 17 款率先使用后輪轉(zhuǎn)向，增加高速拐彎穩(wěn)定性和低速靈活性。Nismo 車重減輕 65 公斤，動力方面發(fā)動機(jī)強(qiáng)化，配備更大渦輪增壓器并優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)。

總之，日產(chǎn) GTR 價格在同級別跑車中相對親民，同時性能出色，具有較高性價比。