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新款紅旗 H5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

新款紅旗 H5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

在巡航制動方面，SACC 系統(tǒng)在隧道中以 50%的重疊率跟車表現(xiàn)穩(wěn)定，能應(yīng)對復(fù)雜路況。AEB 系統(tǒng)在低能見度、顛簸路面和障礙車輛尾部 50%遮擋等極限挑戰(zhàn)下，成功識別并及時剎停，避免追尾。

在泊車方面，面對斜列式泊車車位、車位長度和車長比例為 1.15:1 以及沙塵暴環(huán)境的考驗，成功完成泊車，車位識別率可達 80%，提供多種停車方向和方式。

硬件上，采用新款 77GHz 雷達，最遠探測距離 110m，最高探測精度 0.1m，最大探測目標數(shù)量 32 個，還有 360°全方位感知系統(tǒng)。

內(nèi)部具備智慧網(wǎng)聯(lián)與人機交互功能，語音助手能實時互動，用戶可自定義對話，實現(xiàn)對車輛的自由控制。

此外，還配備了諸如 IHC 智能遠光燈、ISS 智能跟車、全速 ACC 自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標識識別、前后方碰撞預(yù)警、主動剎車、疲勞提醒、盲區(qū)監(jiān)測等多種功能，為用戶的行車安全提供全方位保障。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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