未來電動車變速箱技術(shù)會朝著多方面發(fā)展。

首先，高檔位變速器的引入將成為趨勢。它能使電動汽車的行駛里程大幅增加，攀爬能力得到提升，同時降低成本，增強競爭力。

目前，電動車的變速箱主要有單速變速箱和多速變速箱。單速變速箱結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、駕駛平順、噪音小、能量損失小、能提高續(xù)航里程，但駕駛性能相對有限。多速變速箱主要應(yīng)用于高端電動車，可根據(jù)不同駕駛條件調(diào)整動力輸出和扭矩，優(yōu)化能耗，提高續(xù)航里程，不過結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護成本高，能量損失相對大。

二級變速器被認(rèn)為是未來的主要趨勢。因為電機在中低轉(zhuǎn)速扭矩足、效率高，而高轉(zhuǎn)速時效率和扭矩會下降，二級變速器能讓電機盡量工作在高效率轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低損耗、提高續(xù)航里程。而且，二級變速器并非會增加太多重量和成本，以特斯拉為例，采用更大電機和電池來替代二級變速器，未必劃算。

然而，二級變速器目前未大規(guī)模應(yīng)用，主要是技術(shù)不成熟和供應(yīng)鏈跟不上。技術(shù)上，盡管精度和控制要求低于傳統(tǒng)燃油車變速箱，但對車企和供應(yīng)商仍有難度，尤其國內(nèi)技術(shù)較弱的廠家多選擇單級減速器。此外，產(chǎn)品推向市場還與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈成熟度有關(guān)，國內(nèi)在精密機械制造方面還不夠成熟。

未來，隨著技術(shù)進步，電動車變速箱可能會出現(xiàn)更先進技術(shù)，如無級變速、多速變速箱優(yōu)化等，進一步提升駕駛性能和續(xù)航里程。但現(xiàn)階段，多數(shù)廠商仍著重提升續(xù)航里程、縮短充電時間和壓縮成本?？傊?，車企和相關(guān)供應(yīng)商應(yīng)提前準(zhǔn)備，抓住機遇。