問
大眾 DSG 變速器的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)有哪些?
大眾 DSG 變速器的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要有以下這些。
首先,DSG 變速器巧妙地把手動(dòng)變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的方便性結(jié)合在一起,從一開始就沒有采用扭矩變換器,設(shè)計(jì)上走了全新的技術(shù)路線。
其次,它采用了雙離合器和 6 個(gè)前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動(dòng)力傳送部件,雙離合器中的離合器 1 負(fù)責(zé)奇數(shù)齒輪和倒檔齒輪,離合器 2 負(fù)責(zé)偶數(shù)齒輪,相當(dāng)于兩個(gè)平行的變速器配合工作,使得換擋時(shí)對牽引力幾乎沒有影響,能產(chǎn)生無與倫比的動(dòng)力轉(zhuǎn)換,同時(shí)感覺順暢且舒適。
還有,DSG 變速器在結(jié)構(gòu)上由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置,有濕式和干式之分,還有由實(shí)心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu),并由 Mechatronic 電子控制及液壓裝置同時(shí)控制兩組離合器及齒輪組的動(dòng)作。在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力,令動(dòng)力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。
另外,DSG 變速器具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制模式,除了排檔桿可以控制,外側(cè)方向盤上還配備有手動(dòng)控制的換檔按鈕,在行駛中,兩種控制模式之間可以隨時(shí)切換。
同時(shí),DSG 變速器也在不斷適配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)以及多種驅(qū)動(dòng)形式,以滿足不同的需求。
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