新款特斯拉有不少創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)。

在空氣動(dòng)力學(xué)方面，新款 Model Y Juniper 借鑒 Model 3 經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化前保險(xiǎn)杠和前后燈設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)有望降至 0.2 以下，提升續(xù)航里程。

電池技術(shù)上，搭載 95kWh 大容量電池包，能量密度提升超 26%，長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)計(jì)續(xù)航突破 800km。

內(nèi)飾上，采用新款 Model 3 同款方向盤(pán)，集成多項(xiàng)功能，取消中控臺(tái)木紋飾板，換用環(huán)?？椢锊馁|(zhì)，新增無(wú)線(xiàn)充電和座椅通風(fēng)等實(shí)用配置。

動(dòng)力和操控性預(yù)計(jì)會(huì)提升，雖具體參數(shù)未公布，但有理由相信會(huì)更出色。

智能駕駛和安全系統(tǒng)全面升級(jí)，引入更智能自動(dòng)駕駛和先進(jìn)的預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)。

環(huán)保方面，從材料到能源利用都體現(xiàn)對(duì)環(huán)保的追求。還引入無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，帶來(lái)便捷體驗(yàn)。

此外，新款 Model S/X 有無(wú)擋桿設(shè)計(jì)，根據(jù)工況和駕駛意圖自動(dòng)切換擋位，中控區(qū)域和中控屏內(nèi)有手動(dòng)換擋按鍵。方向盤(pán)造型獨(dú)特，可能是選配，轉(zhuǎn)向比或更直接。車(chē)機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大，媲美 PS5，或提升自動(dòng)駕駛表現(xiàn)。最新概念車(chē)型甚至取消方向盤(pán)和踏板，向全自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。

總之，新款特斯拉的這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)展現(xiàn)了其對(duì)未來(lái)出行的深刻洞察和堅(jiān)定決心。