北京新能源汽車(chē)在冬季的性能表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

以北京汽車(chē) EU5 PLUS 為例，其在冬季續(xù)航方面表現(xiàn)出色。在相關(guān)的冬季續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，EU5 PLUS 成績(jī)優(yōu)異，續(xù)航完成率達(dá) 69%。北京汽車(chē) EU5 系列續(xù)航偏差率測(cè)試結(jié)果僅為 3.2%，是參測(cè)車(chē)型中最小的。其使用寧德時(shí)代第三代 NCM523 電池，相比其他電池更穩(wěn)定、安全，低溫表現(xiàn)出色。還搭載小電瓶自動(dòng)補(bǔ)電黑科技，180 天不虧電，無(wú)懼冬季趴窩。配備的熱泵空調(diào)系統(tǒng)比傳統(tǒng) PTC 加熱節(jié)能約 50%，在-7℃能提高續(xù)航里程 40km。

同時(shí)，N-booster&One-Pedal 能量回收、全系標(biāo)配米其林低滾阻輪胎等配置，進(jìn)一步保證續(xù)航穩(wěn)定性。北京 EU5 PLUS R600 臻享版新增多項(xiàng)配置，價(jià)格親民，僅 15.89 萬(wàn)元，NEDC 純電續(xù)航里程為 501km，具備快充功能，半小時(shí)可從 30%充至 80%。此前，BEIJING-EU5 車(chē)主朱云龍自主發(fā)起續(xù)航挑戰(zhàn)，結(jié)果超預(yù)期，有力證明了 BEIJING-EU5 續(xù)航偏差低。

BEIJING-EU5 搭載源自寧德時(shí)代的三元鋰高性能電池，標(biāo)配液冷溫控系統(tǒng)，電機(jī)效率高，電控系統(tǒng)讓整車(chē)能效大幅提升。

BEIJING 汽車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)先，積累大量數(shù)據(jù)優(yōu)化品控，提供三電終身質(zhì)保服務(wù)。

BEIJING-EU7 在冬季續(xù)航表現(xiàn)也搶眼，采用寧德時(shí)代三元鋰電池和液冷溫控系統(tǒng)，集成遠(yuǎn)程控制等諸多黑科技，充電前可遠(yuǎn)程開(kāi)啟預(yù)加熱功能，10 分鐘充電功率達(dá) 70%，還有駐車(chē)保溫、行車(chē)加熱技術(shù)，放電量和動(dòng)力性能提升，低溫充電性能滿(mǎn)分。

而 AION S 在低溫充電方面存在劣勢(shì)。

總之，北京新能源汽車(chē)在冬季的性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能滿(mǎn)足用戶(hù)需求。