問(wèn)

奧迪和大眾在技術(shù)共享方面有哪些具體的案例？

奧迪和大眾在技術(shù)共享方面有不少具體案例。

比如在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，大眾帕薩特和奧迪 A4 共享 2.0 升 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾途觀和奧迪 Q5 也共享 2.0 升 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾高爾夫 GTI 和奧迪 S3 同樣共享 2.0 升 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)相同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車型上會(huì)有不同調(diào)整和優(yōu)化，以適應(yīng)各自性能需求和駕駛體驗(yàn)。

在電動(dòng)領(lǐng)域，奧迪 Q4 e-tron 基于大眾集團(tuán) MEB 電動(dòng)架構(gòu)打造，與大眾 ID.4 共享同一平臺(tái)。

不僅如此，大眾品牌將推出的全新旗艦電動(dòng)轎車 Project Trinity 會(huì)與奧迪共享智能平臺(tái)的尖端技術(shù)，搭載大眾最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

此外，奧迪 Q4 e-tron 與大眾 ID.4 不光在平臺(tái)上共享，還在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)，這使得雙方在生產(chǎn)環(huán)節(jié)也實(shí)現(xiàn)了資源共享。

總之，奧迪和大眾通過(guò)技術(shù)共享，在提升效率、降低成本的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

老舊車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)需要特別注意以下這些方面。 首先，停車后要查看車下有沒(méi)有大量水跡，發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)有無(wú)水痕。 平時(shí)要留意車前水箱和冷凝器的清潔，可用高壓氣或水槍來(lái)清理。水溫高時(shí)注意觀察電子風(fēng)扇是否運(yùn)行，也可打開(kāi)空調(diào)看看。 日常保養(yǎng)按
安裝飛利浦疝氣大燈對(duì)車輛電路是否有影響，這得看具體情況。 一般來(lái)說(shuō)，只要瓦數(shù)不是特別大，對(duì)原車線路通常沒(méi)影響。 但如果改裝不當(dāng)，就可能出問(wèn)題。比如選了功率過(guò)大的燈泡，會(huì)增加電流和熱量，加重發(fā)電機(jī)、保險(xiǎn)絲和電瓶的負(fù)擔(dān)，還可能讓燈具老化加速
菲亞特 1.4t 車型的二手保值率不高。 以菲翔為例，前五年平均保值率分別為：51.1%，43.3%，37.3%，32.2%，27.5%，在緊湊型車中排第 154 名。 像 2017 款 1.4T 自動(dòng)悅享版，車齡 6 年、行駛 6 萬(wàn)
菲亞特菲躍在磨合期的油耗沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)。 有的車主跑高速勻速 110 時(shí)，油耗約 8.5 升，目前綜合油耗 11.1 升。 在市區(qū)行駛，油耗大概 13 升左右，也有車主新車磨合期百公里油耗達(dá) 14.7 升。 繞城行駛平均時(shí)速 100 ，油耗實(shí)
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