奔馳創(chuàng)始人卡爾·本茨最初的造車?yán)砟钍侵铝τ趧?chuàng)新和突破，追求高品質(zhì)、信賴性、安全性、先進(jìn)技術(shù)和環(huán)境適應(yīng)性。

中學(xué)時期，本茨就對自然科學(xué)感興趣，系統(tǒng)學(xué)習(xí)相關(guān)課程，為日后造車打下基礎(chǔ)。

他在建筑業(yè)不景氣時決定制造發(fā)動機(jī)，1879 年制造出第一臺單缸煤氣發(fā)動機(jī)，但未擺脫困境。

經(jīng)過多年努力，1886 年發(fā)明第一輛不用馬拉的三輪車，車上采用的技術(shù)如電點火、水冷循環(huán)散熱系統(tǒng)、鋼管車架等仍被現(xiàn)代汽車采用。

本茨的妻子貝瑞塔·本茨駕駛改進(jìn)后的汽車進(jìn)行長途旅行，回?fù)羯鐣爸S，為汽車發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

1893 年，本茨研制成功性能先進(jìn)但價格昂貴的“維克托得亞”牌汽車，滯銷后聽從商人建議開發(fā)便宜的“自行機(jī)動車”，銷量很好。

后來又對“維克托得亞”牌汽車進(jìn)行改進(jìn)，成為世界上第一輛公共汽車。

1899 年，本茨和他的兩個兒子成立本茨萊茵汽車公司，組織生產(chǎn)適用于大眾的普通車型，同時不斷研發(fā)高技術(shù)水平的高檔車，這一理念成為奔馳至今遵循與拓新的基石。