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豐田插電混動(dòng)在節(jié)能方面有哪些優(yōu)勢

豐田插電混動(dòng)在節(jié)能方面具有不少優(yōu)勢。

首先，豐田成熟可靠的 PHEV 技術(shù)，如威蘭達(dá) PHEV 采用的 2.5L 阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率高，新一代 E-CVT 電子無級(jí)變速箱匹配良好，滿油滿電狀態(tài)下，百公里綜合工況油耗低至 1.46 升，饋電模式下百公里綜合工況油耗也僅 5.26 升。

其次，卡羅拉雙擎 E+和雷凌雙擎 E+即使在電池電量不足時(shí)，僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，綜合油耗僅為 4.3 升。

再者，豐田的插電混動(dòng)建立在超低油耗的油電混合動(dòng)力基礎(chǔ)之上，能最大限度保證低油耗水平。

另外，像威蘭達(dá) PHEV 還搭載了 E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)，可智能監(jiān)測并調(diào)節(jié)四輪動(dòng)力，讓車輛駕控更平穩(wěn)節(jié)能。

同時(shí)，豐田在三電系統(tǒng)研發(fā)上超過 40 年，核心技術(shù)成熟可靠，能很好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使其始終處于最佳燃油消耗點(diǎn)工作。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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