問
奔馳 CLS320 的操控性能怎樣
奔馳 CLS320 的操控性能不錯(cuò)。
其配置的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力標(biāo)定上有優(yōu)勢(shì),低功率調(diào)校的 3.0 升 BlueDIRECT 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 200kW(272Ps)/5000rpm,最大扭矩 400Nm/1300-4500rpm。與之匹配的是 7G-TRONIC PLUS 或 9 擋手自一體變速箱。
在實(shí)際駕駛中,操控輕松,指向性強(qiáng),方向盤阻尼感舒服,中控臺(tái)實(shí)用,底盤懸架方面,底盤較低,要注意馬路牙子。
但也存在一些不足,比如低速低扭及急加速時(shí)動(dòng)力有滯后現(xiàn)象,變速箱在 1-2、2-3 升降檔存在銜接不流暢、頓挫的情況。
不過,通過刷 ECU 可以改善這些問題。刷 ECU 時(shí)先進(jìn)行全車系統(tǒng)檢測(cè),確保車輛健康,再安裝路試設(shè)備采集 log 信息,傳給國外程序商定制優(yōu)化程序。優(yōu)化后,起步更輕盈,加速持續(xù)線性,動(dòng)力遲滯現(xiàn)象改善,后端爆發(fā)力更強(qiáng)。換擋邏輯更清晰聰明,更積極平順,低檔位頓挫改善,動(dòng)力與操控升級(jí),駕控更線性。聲浪也更加低沉渾厚。
總之,奔馳 CLS320 本身操控不俗,刷 ECU 后操控性能進(jìn)一步提升。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
從內(nèi)飾質(zhì)感來看,寶馬 X5 和 X6 檔次都很高,但也有一些細(xì)微差別。
X5 的內(nèi)飾采用大量高級(jí)材質(zhì),如真皮、鋁合金、木紋等,營造出豪華氛圍。其儀表臺(tái)和一體式懸浮曲面屏的設(shè)計(jì),讓駕駛艙視覺效果出色,座椅舒適度也不錯(cuò)。
X6 的內(nèi)飾更注重豪華
寶馬 X5 進(jìn)口和國產(chǎn)的內(nèi)飾做工誰更精細(xì)?
其實(shí),寶馬 X5 進(jìn)口和國產(chǎn)的內(nèi)飾做工都很精細(xì)。
進(jìn)口版的內(nèi)飾,選材講究,真皮座椅偏硬,看起來檔次高,坐久了會(huì)反光。
國產(chǎn)版的內(nèi)飾,防皮座椅視覺效果不錯(cuò),質(zhì)地柔軟,耐用度也不差。
門版做工方面,進(jìn)
霸道 2700 維修保養(yǎng)成本不算低。
保養(yǎng)方面,5000 公里一保,小保養(yǎng)換機(jī)油機(jī)濾加工時(shí)費(fèi)約 700 到 1000 元,4 萬公里大保養(yǎng)換機(jī)油、四濾、變速箱油、差速器油、剎車油、轉(zhuǎn)向助力油等約 3500 到 3700 元,前 6 萬公里
林肯 Corsair 冒險(xiǎn)家的座椅舒適度非常出色。
前排座椅擁有 24 向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,還有同級(jí)獨(dú)有的左右獨(dú)立調(diào)節(jié)腿托,能讓您輕松找到最愜意的坐姿。座墊表面用半苯胺高級(jí)皮質(zhì)包裹,內(nèi)部填充厚實(shí),前排座墊加厚了 13mm,承托感超棒,而且有加
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