豐田油電混合車在低溫環(huán)境下性能出色。

首先，在極寒環(huán)境超 70 小時(shí)室外靜置后，車輛能順利完成啟動(dòng)，沒有出現(xiàn)啟動(dòng)電池虧電、動(dòng)力系統(tǒng)故障等問題。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫冷啟動(dòng)時(shí)，油溫升到 0 攝氏度以上僅需約 4 分鐘，怠速不到 10 分鐘，水溫即可升到接近 50℃，相比常規(guī)燃油車暖車時(shí)間表現(xiàn)良好。

再者，低溫高附動(dòng)力加速方面，廣汽豐田智能電混雙擎鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)共進(jìn)行了 3 次 0-100km/h 的車輛加速實(shí)測(cè)，動(dòng)力性能未出現(xiàn)明顯衰減，鋒蘭達(dá)用時(shí) 9.45 秒，漢蘭達(dá)用時(shí) 8.74 秒，且加速過程平順無頓挫，能在不同速度域下提供一致加速能力，帶來舒適駕駛體驗(yàn)。

最后，長續(xù)航測(cè)試中，鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)從牙克石高寒測(cè)試基地出發(fā)到達(dá)漠河北極村，綜合續(xù)航能耗實(shí)測(cè)涵蓋多種路況，兩車在燃油全部消耗完畢后，鋒蘭達(dá)實(shí)際行駛 674.6km，續(xù)航達(dá)成率 85.8%，實(shí)測(cè)油耗百公里 5.34L；漢蘭達(dá)實(shí)際行駛 864.7km，續(xù)航達(dá)成率 79.47%，實(shí)測(cè)油耗百公里 7.52L，油耗漲幅在 30%以內(nèi)，油電混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)在極寒環(huán)境下對(duì)續(xù)航里程影響相對(duì)較小，具有很高的可靠性和適應(yīng)性。