大眾排放門對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生了多方面的深遠(yuǎn)影響。

首先，美國(guó)緊抓歐洲車企漏洞，指控大眾部分柴油車安裝應(yīng)對(duì)尾氣檢測(cè)軟件，導(dǎo)致大量尾氣排放，涉及車輛眾多，大眾面臨巨額罰款。

其次，歐盟整車認(rèn)證體系遭到懷疑，其測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)陳舊，成員國(guó)缺乏深入合作，技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)缺乏獨(dú)立性，這一事件暴露了體系存在的問(wèn)題。

再者，各組織與公民發(fā)聲，歐洲公民對(duì)認(rèn)證體系失去信任，汽車行業(yè)聲譽(yù)受損。

對(duì)于中國(guó)，雖無(wú)直接影響，但間接影響不小，我國(guó)整車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)可能存在類似漏洞，如消費(fèi)者抱怨實(shí)際油耗高于工信部標(biāo)稱油耗，插電式混動(dòng)汽車實(shí)際油耗與標(biāo)稱不符，C-NCAP 公信力下降等。

大眾排放門讓大眾集團(tuán)付出巨大代價(jià)，包括巨額賠償、聲譽(yù)受損和相關(guān)訴訟。

不過(guò)，這也促使大眾加快純電動(dòng)化發(fā)展策略，研發(fā)電動(dòng)車型，推動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，大眾加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，在電動(dòng)化方向進(jìn)行重要布局。

總的來(lái)說(shuō)，大眾排放門影響深遠(yuǎn)，不僅讓大眾自身遭受重創(chuàng)，也對(duì)全球汽車行業(yè)格局和發(fā)展方向產(chǎn)生了重大影響。