保時捷 912 的駕駛體驗總體來說較為出色。

首先，它的操控性能優(yōu)秀，得益于狗腿式五速手動變速器以及融合了 911 和 Boxster 懸架和制動部件，駕駛起來精準(zhǔn)靈活。

在動力方面，電動扭矩帶來了強(qiáng)勁的動力輸出，高達(dá) 118 馬力，并且比內(nèi)燃機(jī)更容易獲得動力，讓加速更加順暢。而且它整備重量較輕，駕駛起來較為輕盈。

不過，也有一些需要注意的地方。比如 20 世紀(jì) 60 年代缺乏隔音功能，在滿功率駕駛時能聽到電動馬達(dá)的呼呼聲。

此外，車內(nèi)的座椅舒適性欠佳，長時間駕駛可能會感到疲勞。而且，前期的動力系統(tǒng)布局配置需要反復(fù)試驗，電池組也可能存在儲存時緩慢放電導(dǎo)致?lián)p壞的問題。但經(jīng)過改進(jìn)后，其可靠性有所提升。

目前，它的前置 25 千瓦時電池組的續(xù)航里程略超過 100 英里，適合周日早上的巡航。未來還可能會有空調(diào)、DC 快速充電升級和更大范圍的電池組等改進(jìn)，為駕駛體驗帶來更多提升。