問

福特嘉年華 ST 的操控性在彎道中的表現(xiàn)怎樣？

福特嘉年華 ST 在彎道中的操控性表現(xiàn)出色。

它的外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感，空氣動(dòng)力學(xué)套件、大尺寸側(cè)裙和尾翼等不僅美觀，還能提升操控穩(wěn)定性。

內(nèi)飾方面，全黑配色、鋁質(zhì)踏板、運(yùn)動(dòng)座椅等突出運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力上，搭載 1.6 升渦輪增壓 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 180 馬力，扭矩 240N·m，匹配 6 速手動(dòng)變速器，傳動(dòng)比優(yōu)秀。

底盤方面，前麥弗遜后扭力梁懸掛針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了特別操控調(diào)教，降低車身高度，升級(jí)避震和彈簧。還配備了經(jīng)過升級(jí)的彎道扭力智能分配系統(tǒng)，每秒 100 次感應(yīng)道路變化，平衡前輪扭力，減少轉(zhuǎn)向不足，抓地力和彎道控制力出色。

轉(zhuǎn)向直接精準(zhǔn)，車身響應(yīng)迅速，車頭愿意入彎，尾部活躍，與大眾 GTI 系車型有差異。

不過車身尺寸較小、輪距較窄，在高速彎中信心不足。

另外，嘉年華 ST 還可選裝 Performance Pack，提供起步控制和前橋機(jī)械限滑差速器，讓前輪動(dòng)力分配更好，提升彎道性能。

總之，福特嘉年華 ST 在彎道中的操控性令人滿意，能為駕駛者帶來極大的駕駛樂趣。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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