保時(shí)捷 993 在二手市場(chǎng)的行情非常出色，并且在持續(xù)增值。

在臺(tái)灣市場(chǎng)，二手售價(jià)大約在新臺(tái)幣 300 萬(wàn)左右。日本中古車市場(chǎng)上，993 Turbo S 的成交行情甚至上看 2000 萬(wàn)日幣。

目前，保時(shí)捷 993 的二手價(jià)格與新一代 991 相差無(wú)幾，而且 993 還在快速增值，991 則正常折舊，“黃金交叉”可能不久就會(huì)出現(xiàn)。

其保值率高的原因有多個(gè)方面。首先，993 是最后一代搭載氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)的 911，氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)夸張的進(jìn)氣轟鳴聲和獨(dú)特的水平對(duì)臥運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪造就了其獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性。盡管氣冷系統(tǒng)有冷卻效率不可控、機(jī)件間隙大等缺點(diǎn)，但這種獨(dú)特性讓其備受追捧。

其次，993 配備了 BOSCH Motronic 發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)理系統(tǒng)，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，有效控制了排放與油耗。

再者，993 采用了多連桿后懸掛，加大了左右輪對(duì)不同角度、不同摩擦力的容許度，抑制了急加速時(shí)后輪下沉、前輪仰起的程度，保障了彎道中的貼地性與抓地力平衡。

此外，993 的可變進(jìn)氣歧管 VarioRam 和可變?nèi)~片截面積的渦輪 VTG Turbo 技術(shù)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，993 首度采用的 6 速手排讓動(dòng)力銜接更出色，在二手車市場(chǎng)上，搭載 6MT 的 993 價(jià)格比 Tiptronic 車型高出一截。

總之，保時(shí)捷 993 在二手市場(chǎng)行情看漲，是因其獨(dú)特的技術(shù)和魅力，深受保時(shí)捷愛好者青睞。