新能源乘用車保值率普遍較低，原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是市場發(fā)展時(shí)間短，像比亞迪秦 plus dmi 這樣的標(biāo)桿車型也才三年多，還沒完整經(jīng)歷產(chǎn)品全壽命周期，二手車定價(jià)沒參考。

二是產(chǎn)業(yè)鏈成本高，車價(jià)貴，零整比高于燃油車，特別是電池，換電池成本高。

三是首任車主權(quán)益問題，賣二手車權(quán)益沒了，影響保值率。

四是技術(shù)迭代快，新車型推出使舊車型價(jià)值降低。

五是更新速度快，配置、電池容量和密度變化大。

六是電池衰減嚴(yán)重，缺乏二手電動(dòng)車評估標(biāo)準(zhǔn)和回收利用體系。

七是保有量不高，產(chǎn)品更新快，政策變動(dòng)頻繁，二手車市場體系不健全。

八是北方低溫下電池?fù)p耗快，續(xù)航里程縮短。

解決辦法包括制定穩(wěn)定的技術(shù)更新周期或推出可升級模塊化設(shè)計(jì)，推動(dòng)電池技術(shù)發(fā)展、降低更換成本、制定透明電池健康報(bào)告，加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度、提高充電效率，加強(qiáng)宣傳推廣、建立權(quán)威評估體系，建立穩(wěn)定政策環(huán)境并透明公布調(diào)整時(shí)間表。