比亞迪高端車的智能駕駛系統(tǒng)達到了什么水平?

比亞迪高端車的智能駕駛系統(tǒng)水平相當(dāng)出色。

在 AEB 方面,其車型如仰望 U8 在日間 130km/h 對靜止前車、日間 110km/h 對消失的前車、夜間 110km/h 對靜止前車三個場景下均能實現(xiàn)制動并剎停,遠超市面上多數(shù) AEB 系統(tǒng) 10 - 80km/h 的工作范圍,刷新了行業(yè) AEB 記錄。

這背后是車輛超強的感知、規(guī)控和底盤制動能力,感知距離遠、響應(yīng)速度快、復(fù)雜環(huán)境穩(wěn)定性強,展現(xiàn)出在感知、決策及執(zhí)行能力上的優(yōu)勢,也證明了深厚的智駕研發(fā)實力。

比亞迪還發(fā)布了名為“天神之眼”的高階智能駕駛輔助系統(tǒng),在冬季測試中表現(xiàn)優(yōu)異,旗下多款車型如騰勢 N7、仰望 U8 順利通關(guān),與華為系車型同處第一陣營。

在懂車帝的冬季測試中,從“夜間雪地 ACC 對靜態(tài)假車測試(60km/h)”到“夜間逆光 ACC 對靜態(tài)假車測試(60km/h)”,再到“夜間逆光揚雪 ACC 對靜態(tài)假車測試(40km/h)”,比亞迪車型一路過關(guān)斬將,展現(xiàn)出強大的智駕水平。

此外,比亞迪的智能駕駛在自動泊車方面也有領(lǐng)先之處,仰望 U8 使用易四方技術(shù)和高階智能駕駛,能在 25 秒內(nèi)精準穩(wěn)當(dāng)完成橫向泊車,在斷頭路泊車、垂直車位泊車、代客泊車等各種自動泊車場景中表現(xiàn)出色,效率遠超其他車型。

比亞迪堅持軟硬結(jié)合、整車智能,1 月 16 日發(fā)布的璇璣架構(gòu)集合了眾多硬件智能,為智能駕駛提供強大支持。比亞迪的易四方、云輦等技術(shù)擁有很強的冗余能力,為實現(xiàn) L3 級自動駕駛進行技術(shù)鋪路,仰望 U8 成為全球首款具備 L3 級自動駕駛底座能力的量產(chǎn)車。

總之,比亞迪高端車的智能駕駛系統(tǒng)達到了行業(yè)領(lǐng)先水平,未來有望推出更多創(chuàng)新技術(shù),為消費者帶來更安全智能的出行體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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