吉利星的操控性好不好?

吉利星的操控性非常好。

它的方向盤指向性精準(zhǔn),沒有虛位,而且很輕,單手操作毫無壓力,駕駛新手也能輕松上手。

其搭載的 2.0TD 中置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 140KW,峰值扭矩 300Nm,最大馬力 190 匹,搭配 7 速濕式雙離合器變速箱,動(dòng)力強(qiáng)勁,起步動(dòng)力充沛,后段加速動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

在加速過程中,即使不關(guān)掉 ESP,強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力也能讓輪胎瞬間空轉(zhuǎn)。在 0 - 60km/h 階段,加速成績比思域還快。

在操控方面,星瑞的車輛動(dòng)態(tài)極限高,能輕松完成 18 米等距繞樁和麋鹿測試,高速連續(xù)換向時(shí)車尾動(dòng)態(tài)平穩(wěn),沒有一般前驅(qū)車車尾橫滑的情況。2800mm 的軸距讓星瑞在這種高速連續(xù)換向過程中獲得了十分平穩(wěn)的車尾動(dòng)態(tài),不過在麋鹿測試時(shí),車尾會(huì)略微跟不上車頭節(jié)奏,但對于長軸距的量產(chǎn)前驅(qū)車來說,這是較常見的情況。

其固特異 Eagle F1 輪胎抓地力出色,懸架抗拉伸能力不錯(cuò),車身姿態(tài)控制良好。

在轉(zhuǎn)向手感方面,日常駕駛時(shí)十分細(xì)膩,回正阻尼和隨速增益阻尼不突兀,但激烈駕駛時(shí)暴露出弊端,電子味較濃,難以感知前輪瞬間抓地力狀態(tài)。

不過,底盤操控基礎(chǔ)良好,懸架在面對中國特色減速帶時(shí),吸震程度和處理速度表現(xiàn)出色,通過減速帶時(shí)非常舒服。

總的來說,吉利星瑞的操控性在同級別車型中表現(xiàn)出色,動(dòng)力強(qiáng),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),底盤扎實(shí),能給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

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