新能源車(chē)型的維修成本相對(duì)較高。

主要原因有以下幾點(diǎn)：

一是一體化壓鑄技術(shù)的普及，車(chē)身主體損壞需更換一體壓鑄車(chē)身，維修費(fèi)用高昂。

二是智能化發(fā)展，大量電子元器件的應(yīng)用，輕微刮擦就可能傷及傳感器和顯示屏，增加維修成本。

三是車(chē)輛在售周期短，零部件通配性差，成本難降低。

電池技術(shù)也是導(dǎo)致維修成本高的重要因素，動(dòng)力電池價(jià)格昂貴且難修，一般維修店不具備條件，只能找廠(chǎng)家，維修人工和設(shè)備投入大。

智能化設(shè)備的修復(fù)和更換成本巨大，尤其進(jìn)口車(chē)型零配件依賴(lài)進(jìn)口，價(jià)格高，主機(jī)廠(chǎng)對(duì)配件和工時(shí)定價(jià)壟斷。

國(guó)內(nèi)新能源汽修人才缺口大，零部件價(jià)格高、不能通用。

要降低新能源汽車(chē)維修成本，車(chē)主需嚴(yán)格按照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)做好電池充放電管理，選擇正規(guī)維修渠道，還可購(gòu)買(mǎi)延保險(xiǎn)或維修險(xiǎn)。

隨著技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)擴(kuò)大，維修費(fèi)用有望逐漸降低。