新能源公交車的安全性是有保障的。

首先，在電池安全方面，純電動(dòng)公交車較多使用鋰電池作為動(dòng)力電池，鋰離子電池在充放電時(shí)易發(fā)熱引發(fā)火災(zāi)和爆炸，但全氟己酮自動(dòng)滅火裝置能解決此問(wèn)題，它由鋰電池火情探測(cè)系統(tǒng)、蜂鳴報(bào)警器、滅火裝置、噴淋系統(tǒng)組成，能及時(shí)預(yù)警并自動(dòng)滅火。

其次，有車輛主動(dòng)智能安全管理平臺(tái)，集客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、疲勞駕駛、路線偏離、超速、車距過(guò)近等安全預(yù)警管理于一體。比如在測(cè)試中，公交車超速、偏離路線、車距過(guò)近、駕駛員危險(xiǎn)駕駛等，駕駛室都會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒。而且車身周邊 8 個(gè)攝像頭能掃除駕駛盲區(qū)，特別是在惡劣天氣保障視線。

再者，針對(duì)夏季新能源車電池倉(cāng)工作溫度高易出事故，公交公司通過(guò)車輛離廠三檢查，返廠專人維護(hù)等方式確保車輛安全，并和公安、消防等部門實(shí)現(xiàn)在線連通協(xié)同處置。

另外，多數(shù)新車涉水深度超 0.5 米，一旦“漏電”瞬間斷電。新車出廠前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格試驗(yàn)，關(guān)鍵電氣零部件有充分保護(hù)措施，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能實(shí)時(shí)采集關(guān)鍵零部件狀態(tài)數(shù)據(jù)，時(shí)刻監(jiān)控車輛涉水情況。雨中行駛要低速緩行，充電時(shí)盡量不淋雨，浸過(guò)水后應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員檢查。

最后，新采購(gòu)的新能源公交車加裝了更安全、更精準(zhǔn)的主動(dòng)安全防御系統(tǒng)，比如調(diào)度員能實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)及時(shí)提醒，還有涉水報(bào)警系統(tǒng)、360 環(huán)視系統(tǒng)以及車危儀等進(jìn)一步提升保障司乘安全。