新款路虎發(fā)動機(jī)在環(huán)保方面的改進(jìn)非常顯著。

首先，新款攬勝的混動發(fā)動機(jī)采用了 4.4T 雙渦輪增壓 V8 混動技術(shù)，最大功率達(dá) 615 馬力，動力強(qiáng)勁，駕駛性能和操控體驗出色。其在燃料效率方面優(yōu)勢明顯，通過電動機(jī)輔助將燃油消耗降至最低，減少碳排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，是節(jié)能環(huán)保消費者的理想選擇。純電模式下能行駛 82 公里，日常通勤可減少燃油依賴，降低碳排放和環(huán)境污染。

路虎英杰力 2.0T 發(fā)動機(jī)也有出色表現(xiàn)。高功率版機(jī)型動力參數(shù)小幅提升，添加 48V 微混系統(tǒng)和電控液壓氣門升程等技術(shù)，工信部綜合油耗降低。缸體為全鋁材質(zhì)，表面覆蓋靜音保溫材料，降噪保溫?；钊B桿采用漲斷工藝制造，作了強(qiáng)化。進(jìn)氣系統(tǒng)將進(jìn)氣口集成在發(fā)動機(jī)蓋上，涉水深度不變。缸蓋采用集成排氣歧管設(shè)計，搭配雙渦管單渦輪增壓器，排氣效率高。

2024 款新車路虎衛(wèi)士在動力優(yōu)化方面，采用更高效環(huán)保的發(fā)動機(jī)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，配備先進(jìn)的 8 速自動變速器，換擋平順快速，還引入混合動力系統(tǒng)。

2020 款路虎攬勝和攬勝星脈搭載全新英杰力直列 6 缸雙增壓發(fā)動機(jī)，全鋁缸體設(shè)計輕量化，可變氣門升程和可變凸輪正時提高燃燒效率，單渦輪雙渦管增壓提高低速動力，雙增壓系統(tǒng)包括渦輪增壓和電子機(jī)械增壓，有效改進(jìn)瞬時響應(yīng)速度，提升低速動力輸出，還配有 48V 輕混系統(tǒng)，保障發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平順性，補(bǔ)足老款發(fā)動機(jī)短板，符合節(jié)能大趨勢。

新一代攬勝運動版將搭載由六缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，注重環(huán)保性能。