新能源車價格普遍高于傳統(tǒng)燃油車，主要原因有以下幾點。

首先是動力系統(tǒng)，電池組作為新能源車的核心部件，成本遠高于燃油車相應部分，包括電芯成本、外殼及智能溫控系統(tǒng)。永磁同步電機價格與內燃機相當，但專用變速箱制造成本較低。

其次是研發(fā)成本，新能源車研發(fā)投入巨大，尤其在初始階段，預期銷量低導致分攤成本高。而且，零部件和制造平臺的差異使得需要重新設計模具、布局零部件位置并形成新的配套體系。電動汽車電壓高，對線條布局和配套設施要求更科學強大，這也增加了制造成本。

此外，電池方面，三元鋰電池性能雖好但成本高。新能源車發(fā)展歷史短，技術不夠完善，關鍵技術開發(fā)成本高。

目前不少新能源汽車零件需海外采購，包括核心零部件，這增加了海關稅、運輸成本等。

市場因素也有影響，比如電池制造上游原料廠囤積居奇，部分山寨廠家騙補消耗資源，在市場普及度未達一定數量前，生產成本下降有限。

政策導向也是原因之一，為迎合市場和政策，人為定價混動比純電動便宜。

未來，隨著技術發(fā)展和市場規(guī)模擴大，新能源車成本有望降低，價格也會更合理。