問(wèn)

豐田固態(tài)電池的量產(chǎn)計(jì)劃是什么?

豐田固態(tài)電池的量產(chǎn)計(jì)劃原定于 2027 年,不過(guò)目前已獲得日本政府認(rèn)證,并提前至 2026 年進(jìn)行量產(chǎn)。

其目標(biāo)是將固態(tài)電池搭載到純電動(dòng)車(chē)型上,挑戰(zhàn)于 2027 - 2028 年投入實(shí)際應(yīng)用。

此前豐田曾表示,量產(chǎn)的固態(tài)電池續(xù)航可達(dá) 1200 公里,是全球通用液態(tài)動(dòng)力電池的 2 倍,充電速度是特斯拉的 1.5 倍,能在 10 分鐘內(nèi)充電 80%。

此外,豐田的研發(fā)規(guī)劃中還有兩類電池技術(shù),一類是高性能的,預(yù)計(jì) 2027 年 - 2028 年推出,續(xù)航超 1000 公里;另一類注重成本控制,計(jì)劃于 2026 年量產(chǎn),成本降幅約 10%,續(xù)航可達(dá) 800 公里。

雖然固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)明顯,但也面臨一些問(wèn)題,比如成本是否可控。

在最新公布的固態(tài)電池專利數(shù)上,日本占 28%。豐田在固態(tài)電池領(lǐng)域投入巨大,2008 年就進(jìn)軍該領(lǐng)域,相關(guān)專利超 1000 件,2022 年投入 1.24 萬(wàn)億日元研發(fā)費(fèi)用,還表示在 2030 年前投入 176 億美元用于研發(fā)和生產(chǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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