比亞迪轎車(chē)的核心技術(shù)主要包括刀片電池技術(shù)、DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、八合一高效電驅(qū)總成技術(shù)、CTB 車(chē)身電池一體化技術(shù)等。

刀片電池技術(shù)在結(jié)構(gòu)和工程技術(shù)上全球首創(chuàng)，將電芯進(jìn)行扁長(zhǎng)化及減薄設(shè)計(jì)，零部件數(shù)量減少，體積能量密度增加，成本下降，在安全、壽命、低溫、充電、功率及能量等關(guān)鍵性能指標(biāo)領(lǐng)先。

DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了插電式混動(dòng)領(lǐng)域新突破，虧電油耗低，油電綜合續(xù)航里程長(zhǎng)，百公里加速快。其核心組件包括驍云插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS 雙電機(jī)、專(zhuān)用刀片電池等，EHS 電混系統(tǒng)集成度高，能實(shí)現(xiàn)多種工作模式，以電為主、以油為輔，滿足用戶多種需求。

八合一高效電驅(qū)總成技術(shù)集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器等八大模塊，性能較上一代提升，功率密度增加，重量和體積降低，系統(tǒng)綜合效率高，具備多種驅(qū)動(dòng)形式。

CTB 車(chē)身電池一體化技術(shù)將電池包與車(chē)身底板融合，電池包既是能量體又是結(jié)構(gòu)體，降低車(chē)身自重，加強(qiáng)整體強(qiáng)度，提升整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度和安全性能，首發(fā)車(chē)型海豹一上市就成爆款。