寶馬雙門轎跑提升動力性能有多種方法。

可以刷 ECU，這是在不改動車身零部件情況下直接有效的方式。

比如寶馬 640i 雙門轎跑車，通過 ING 特調一階程序，無需拆下 ECU 行車電腦，OBD 直讀，由國外專家對點火時間、油門響應等參數(shù)重新調整，能讓起步更有力，中后段加速有推背感。

像寶馬 M4 3.0T，經過 4 個小時一對一調教，結合車況和數(shù)據(jù)分析，升級后動力更強勁，輕踩油門就動力十足，推背感強，中后段加速提升大。

還能升級排氣系統(tǒng)，如寶馬 6 系雙門轎跑安裝 aspec 閥門排氣系統(tǒng) JBOM 頭段三元，按原車位置安裝，無需調整焊接和電腦數(shù)據(jù)。

也能改 karztec 碳纖維進氣、碳纖維后唇和 vorsteiner VF—103 20 寸輪轂系列。

AC Schnitzer 為寶馬 2 系雙門轎跑提供的改裝方案，對動力、操控性、內外飾美學設計進行改進。動力系統(tǒng)細微調整，輸出功率提升，排氣優(yōu)化，底盤升級懸架系統(tǒng)，降低高度，增加輪距，可塞 20 英寸輪轂。外觀增加空氣擾導流槽、擴散器與小尾翼。內飾增添鋁制裝飾部件。

寶馬 M2 雙門轎跑車中期改款，配備升級的 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率增加 20 馬力，扭矩提升，0-62 英里加速時間縮短，可選多種顏色和輪轂，內飾配備新方向盤和數(shù)字系統(tǒng)。

總之，要根據(jù)車型和自身需求選擇合適的提升動力性能的方法。