豐田混動技術(shù)的節(jié)能效果非常出色。

從技術(shù)角度看，其采用先進(jìn)的 THSII 行星齒輪結(jié)構(gòu)，能使電動機(jī)和發(fā)動機(jī)之間實(shí)現(xiàn)更流暢的能量轉(zhuǎn)換，提高能效比。PCU 動力控制單元的升級讓能量管理更智能，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性和減排效果。

在實(shí)際應(yīng)用中，相比傳統(tǒng)燃油車，豐田混動車型同等條件下燃油消耗量減少約 30%至 50%。像凱美瑞混合動力百公里油耗為 5.3L，比同排量汽油車型節(jié)省燃油 32％；新一代普銳斯百公里油耗下降到 4.3L；全新亞洲龍每百公里油耗最低僅為 4.3L。

在城市擁堵路況，車輛低速行駛或停車時可完全由電動機(jī)提供動力，減少噪音和尾氣排放。在不同工況下能自動切換動力來源，大大降低油耗。

而且，豐田混動車型保養(yǎng)成本不高，保養(yǎng)項(xiàng)目和普通燃油車差別不大，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛，保養(yǎng)維修方便。廣汽豐田的第五代智能電混雙擎技術(shù)在三電系統(tǒng)全面革新，鋰電池系統(tǒng)體積縮小、重量降低、電能輸出提升，永磁電機(jī)輸出功率提升、損耗遞減，PCU 電控?fù)p耗降低、電流輸出提升。

總之，豐田混動技術(shù)成熟，節(jié)能效果顯著，是電動化時代的優(yōu)選方案。