新能源鋰電池的使用壽命受多種因素影響。

目前常見的新能源汽車鋰電池主要有磷酸亞鐵鋰和三元鋰兩種。

三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)在 500 - 2000 次左右，磷酸亞鐵鋰在 2000 - 3000 次左右。

以三元鋰為例，每次續(xù)航 400 公里，理論上可行駛 40 萬公里左右，但實際受溫度、充放電深度等影響，容量會衰減，可能只有 20 - 30 萬公里。若每年行駛 2 萬公里，壽命大概在 10 - 15 年。

磷酸亞鐵鋰每次續(xù)航 300 公里，理論能行駛 60 - 90 萬公里，實際可能 50 - 80 萬公里，每年 2 萬公里算，壽命約 25 - 40 年。

對于電動汽車，若電池容量下降到初始的 80%以下，續(xù)航里程會明顯下降。當下降到 70%以下，就必須更換電池。

工作環(huán)境和大規(guī)模充放電會影響電動車電池壽命，正常情況下，奇瑞 EQ 續(xù)航 200 公里，綜合工況按 80%算 160 公里，500 次循環(huán)能行駛約 8 萬公里，電池容量會衰減到初始的 80%。而磷酸亞鐵鋰 2000 次循環(huán)，若續(xù)航 400 公里能達 64 萬公里。

一般來說，合格的三元鋰電池正常使用壽命為 8 年，具體行駛里程 15 - 20 萬公里，達到其中一個指標就要更換。

新能源汽車鋰電池壽命并非固定值，會因車型、電池類型、使用場景和習慣而異。為延長電池壽命，應避免過度充放電、高溫暴曬、低溫凍結等有害情況。