新能源鋰電池的使用壽命受多種因素影響。

目前常見(jiàn)的新能源汽車鋰電池主要有磷酸亞鐵鋰和三元鋰兩種。

三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)在 500 - 2000 次左右，磷酸亞鐵鋰在 2000 - 3000 次左右。

以三元鋰為例，每次續(xù)航 400 公里，理論上可行駛 40 萬(wàn)公里左右，但實(shí)際受溫度、充放電深度等影響，容量會(huì)衰減，可能只有 20 - 30 萬(wàn)公里。若每年行駛 2 萬(wàn)公里，壽命大概在 10 - 15 年。

磷酸亞鐵鋰每次續(xù)航 300 公里，理論能行駛 60 - 90 萬(wàn)公里，實(shí)際可能 50 - 80 萬(wàn)公里，每年 2 萬(wàn)公里算，壽命約 25 - 40 年。

對(duì)于電動(dòng)汽車，若電池容量下降到初始的 80%以下，續(xù)航里程會(huì)明顯下降。當(dāng)下降到 70%以下，就必須更換電池。

工作環(huán)境和大規(guī)模充放電會(huì)影響電動(dòng)車電池壽命，正常情況下，奇瑞 eQ 續(xù)航 200 公里，綜合工況按 80%算 160 公里，500 次循環(huán)能行駛約 8 萬(wàn)公里，電池容量會(huì)衰減到初始的 80%。而磷酸亞鐵鋰 2000 次循環(huán)，若續(xù)航 400 公里能達(dá) 64 萬(wàn)公里。

一般來(lái)說(shuō)，合格的三元鋰電池正常使用壽命為 8 年，具體行駛里程 15 - 20 萬(wàn)公里，達(dá)到其中一個(gè)指標(biāo)就要更換。

新能源汽車鋰電池壽命并非固定值，會(huì)因車型、電池類型、使用場(chǎng)景和習(xí)慣而異。為延長(zhǎng)電池壽命，應(yīng)避免過(guò)度充放電、高溫暴曬、低溫凍結(jié)等有害情況。