要提升新能源鋰電池的充電速度，可以從以下幾個方面入手。

首先是材料方面，采用硅和磷烯研發(fā)的全新復合物制作陽極，能將充電速度和電池容量大幅提升，還能降低整體重量。將硅簇添加到石墨烯片中，能利用石墨烯片的彈性配合硅原子數量變化，提高能量密度，減少充電容量損失。用粘結性和導電性更好的活性物質，能提高單位質量敷料發(fā)揮的容量。選擇性能更優(yōu)的材料體系，能改善電池的多項性能。

其次是充電方法，常用的有恒定電流充電法、恒定電壓充電法、恒流恒壓充電法、變流充電法、脈沖充電法、間歇充電法等。智能充電能動態(tài)跟蹤電池可接受的充電電流。要注意電池溫度，一般在 0℃到+60℃之間為宜。變電流間歇充電法能加快充電，但電路復雜造價高。

再者，像黑磷復合材料這種性能優(yōu)異的電極材料也是關鍵，它理論容量高、傳導電子能力強、鋰離子傳導快。通過優(yōu)化，如將黑磷與石墨連接、給復合材料“穿衣服”等，能極大提高鋰離子傳導。

還有，浙江大學聯合多家單位設計的新型電解液，能支持鋰電池在超寬溫區(qū)充放電，10 分鐘可完成快速充放電。

最后，控制充電過程中的溫度，能減輕溫度對電池性能的影響，比如采用冷卻系統、優(yōu)化電池結構。優(yōu)化電池材料和結構設計能抑制析鋰現象，減輕其對電池的不良影響。通過優(yōu)化電池包裝結構和充電控制算法，能減少機械應力對電池的影響。