問(wèn)
怎樣判斷新能源鋰電池是否需要更換?
要判斷新能源鋰電池是否需要更換,可以從以下幾方面入手。
一是車(chē)輛使用中,勻速行駛時(shí)續(xù)航大幅縮減。比如以往能跑較長(zhǎng)里程,現(xiàn)在明顯減少。
二是看充電時(shí)間,正常一小時(shí)充滿(mǎn),若變長(zhǎng)或變短都可作為參考。充滿(mǎn)電后一發(fā)動(dòng),電池快速下降甚至掉電到 50%左右,表明容量降低。
三是去 4S 店用專(zhuān)用檢測(cè)工具檢查。
還要留意車(chē)輛儀表故障燈指示,出現(xiàn)相關(guān)提示意味著電池可能要換。
合格三元鋰電池正常壽命 8 年,行駛里程 15 到 20 萬(wàn)公里,達(dá)到其中一個(gè)就要更換。
平時(shí)充電 1 小時(shí)能滿(mǎn),這次 30 分鐘就滿(mǎn),或者充滿(mǎn)電后行駛里程大幅縮短,比如從 300 公里降到 150 公里,可能要換電池。
當(dāng)電池實(shí)際放電容量低于額定的 60%且維護(hù)后無(wú)上升,要報(bào)廢。
電池充放電時(shí)外殼嚴(yán)重發(fā)熱,打開(kāi)安全閥檢查電解液發(fā)黑,表明電池報(bào)廢。
電池充滿(mǎn)電很快,但騎行不到一公里就沒(méi)電,壽命基本為零,也該換,否則可能有不良后果。
總之,綜合這些方面就能判斷新能源鋰電池是否需要更換
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
未來(lái)北京買(mǎi)車(chē)限制政策是否會(huì)更加嚴(yán)格,目前還不好確定。
從相關(guān)信息來(lái)看,北京的購(gòu)車(chē)政策存在多種可能。
一方面,有消息稱(chēng)北京燃油車(chē)和新能源車(chē)的牌照購(gòu)買(mǎi)或?qū)⑼耆砰_(kāi),但燃油車(chē)限號(hào)會(huì)變嚴(yán)格,每天限 2 個(gè)號(hào)可能變成限 3 個(gè)號(hào)或 4 個(gè)號(hào)。透露
問(wèn)寶馬 X3 混動(dòng)的保值率如何?
寶馬 X3 混動(dòng)的保值率屬于中等偏上水平。
前五年平均保值率分別為 72%、65.3%、58.7%、52.4%、46.5%,在中型 SUV 中排第 5 名。
保值率受多種因素影響,像汽車(chē)的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格以及維修便捷程度
保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性能堪稱(chēng)卓越。
以Taycan為例,其提供多種動(dòng)力版本,如Taycan 4s擁有530馬力,Turbo擁有680馬力,頂級(jí)的Turbo S更是高達(dá)762馬力,從0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間極短,Turbo S車(chē)型能在2.
北京交通限行政策會(huì)根據(jù)以下因素調(diào)整:
首先是交通擁堵情況。隨著城市發(fā)展和人口增加,道路擁堵程度的變化是重要考量因素。比如高峰時(shí)段的車(chē)流量、特定區(qū)域的擁堵?tīng)顩r等。
其次是空氣質(zhì)量。機(jī)動(dòng)車(chē)排放對(duì)空氣質(zhì)量有較大影響,當(dāng)空氣質(zhì)量指標(biāo)超出合理范圍
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