問
寶馬 X1 的音響系統(tǒng)參數(shù)如何
寶馬 X1 的音響系統(tǒng)參數(shù)多樣。
低配原車配備雙聲道立體聲喇叭套裝,有四個中音,座椅底下兩個低音,無高音。
高配車型多了一個中置喇叭和 200W 低配功放。原車高保真音響系統(tǒng)有 10 個喇叭,位置分別為前車門二中二高音喇叭,后車門二中音喇叭,座椅兩個低音喇叭,中置一高一中喇叭。
車門中音尺寸 4.5 寸,中置中音 4 寸,座椅低音 6.5 寸。高音是 1 寸普通金屬膜喇叭,中音普通紙盆。
哈曼 16 喇叭位置包括中置一高音一中音,前門二高音二中音,后門二高音二中音,D 柱二高音二中音,座椅下面二個超低音。高音是鋁膜,中音可能是紙盆。超低音材質(zhì)不詳。
車機(jī)支持 wav、dts、flac 等幾乎所有無損音樂格式,低配主機(jī) 6 路輸出,每路 25 瓦,總功率 150 瓦,最大可達(dá) 180 瓦。老款哈曼光纖功放 9 路輸出,功率 600 瓦,其中 7 路連接高音和中音喇叭,功率 350 瓦,兩路連接低音,功率 250 瓦。新款功放 RAM 模塊連接 14 個喇叭,另一個專門超低音功放連接座椅超低音。
哈曼喇叭聽高品質(zhì)音樂時,中音還行但飽滿度略差,高音感受差,低音力度可以但質(zhì)感不足,整體是美系喇叭那種 DJ、搖滾風(fēng),音質(zhì)不驚艷。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
科尼塞克one1的車身重量為1341kg。
這款車采用了大量碳纖維材質(zhì),使得車身輕量化,不僅降低了自身重量,還大大提升了車輛的性能。
其前后配比合理,為44:56。
全車使用碳纖維材料,雖然在組裝時采用粘接的方式,但不用擔(dān)心車輛會散架
2021 款凱美瑞的安全配置亮點(diǎn)多多。
首先是氣囊數(shù)量,全系標(biāo)配 10 個安全氣囊,覆蓋范圍廣,在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。
其次,像 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報警等安全配置做到了全系標(biāo)配。
2.0G 豪華版以上車型還配置了主動駕駛
柯尼塞格one1的制動系統(tǒng)采用了先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的材料,具有諸多顯著特點(diǎn)。
其前制動器為通風(fēng)陶瓷盤,直徑達(dá)到397mm,寬度為40mm,配備6陶瓷活塞卡鉗;后制動器同樣是通風(fēng)陶瓷盤,直徑380mm,寬34mm,配置4陶瓷活塞卡鉗。
這種
昆明交通違章查詢扣分標(biāo)準(zhǔn)如下:
機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一,一次記 12 分:
駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車;
飲酒后駕駛機(jī)動車;
駕駛營運(yùn)客車(不含公共汽車)和運(yùn)載超過核定人數(shù) 20%以上的校車;
造成交通事故后逃逸,尚不構(gòu)成
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