杭州新能源補貼對本地汽車產(chǎn)業(yè)有著多方面的積極影響。

首先，補貼刺激了消費者的購車欲望。例如在新政出臺后，杭州多家新能源車 4S 店客流量大幅增加，市民為趕在補貼較大時購車，紛紛到店咨詢。

其次，促使車企加快轉(zhuǎn)型升級。補貼標準的調(diào)整和最終的消退，讓車企認識到不能依賴補貼，如眾泰汽車在產(chǎn)品研發(fā)方面依靠技術(shù)進步，零跑汽車自研軟硬件平臺、芯片并結(jié)合新零售模式降低成本。

再者，推動了行業(yè)的洗牌。淘汰部分依賴補貼的企業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰。

從歷史來看，杭州多次出臺新能源補貼政策，力度大且全面立體。之前的政策中，消費者采取整車購買、整車租賃和電池租賃這三種方式中的任意一種，都能享受相應(yīng)優(yōu)惠，最高補貼曾超過 12 萬元，還包括免費充電或使用電池的權(quán)利。而在 2022 年 6 月至 12 月期間，購買符合條件的新能源汽車的消費者能獲得 2000 元至 10000 元的補貼。2024 年新政策又給予最高 12000 元的補貼。

這些補貼政策降低了消費者購車門檻，刺激了市場需求，推動了新能源汽車的生產(chǎn)與銷售，上下游企業(yè)迎來發(fā)展機遇。

但補貼政策也存在不確定性和挑戰(zhàn)，如可能的調(diào)整和技術(shù)迭代快等，企業(yè)需靈活應(yīng)對。

總之，杭州的新能源補貼政策整體上推動了本地汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展