在純電動(dòng)汽車品牌中，比亞迪在充電技術(shù)上有諸多創(chuàng)新。

其一，比亞迪早在 2015 年就全球首創(chuàng)了乘用車 800V 高電壓平臺(tái)，搭載在秦 EV、唐 DM 等車型上，實(shí)現(xiàn)百公里加速快至 4 秒級(jí)，純電續(xù)航里程可達(dá) 450km，快充功率提升至 60kW。

其二，為解決高低壓不兼容難題，比亞迪全球首創(chuàng)升壓充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車樁兼容，適配所有直流充電樁。

其三，針對(duì)公共超充樁稀缺的現(xiàn)狀，比亞迪推出全球首創(chuàng)乘用車雙槍超充技術(shù)，如騰勢(shì) N7 雙槍超充最大功率可達(dá) 230kW，公共快充樁上 15 分鐘充電 350 公里，還充分利用公共樁資源。

其四，比亞迪全球首創(chuàng)復(fù)合直冷技術(shù)，電池冷卻面積提升 100%，換熱能力提升 85%以上，保障超充安全。

其五，針對(duì)北方冬季充電效率慢的問題，比亞迪首創(chuàng)全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，以騰勢(shì) N7 為例，在-30℃極寒條件下，電池加熱速率較傳統(tǒng)方案提升 230%，滿充時(shí)間降低 30%，且在駐車和行車狀態(tài)都能智能啟動(dòng)自加熱，保障低溫整車性能。

總之，比亞迪通過這五大首創(chuàng)技術(shù)，不斷升級(jí)用戶的全場(chǎng)景充電體驗(yàn)，為新能源汽車的充電難題提供了出色的解決方案。