國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車要提升充電速度，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，采用淺充淺放的方式，每次用 1/2 或 1/3 就充電，這樣能減少對(duì)電池的傷害，增加充電次數(shù)。

其次，多慢充少快充，因?yàn)槿囯姵馗邷胤€(wěn)定性和功率密度差，部分廠商規(guī)定每月快充不能超 3 次，否則動(dòng)力電池出保。

別在冷車時(shí)充電，鋰電池正常工作溫度 20 到 30 攝氏度，溫度過(guò)低電離子活性下降，北方冬季低溫地區(qū)要選有電池恒溫系統(tǒng)的車型。

充電時(shí)避免使用大功率電器，像吹空調(diào)和開(kāi)大燈這種大功率放電會(huì)影響充電速度和電池。

選擇合適的充電時(shí)間，溫度低時(shí)充電效率低，選溫度高的時(shí)候能提高效率。

保持車輛干燥，雨雪天電動(dòng)車易潮濕會(huì)影響電池。

避免過(guò)度放電，使用時(shí)盡量保持剩余電量 20%以上。

優(yōu)化充電設(shè)備與技術(shù)，采用快充技術(shù)、升級(jí)設(shè)備性能，定期維護(hù)檢修，引入智能化管理系統(tǒng)。

合理規(guī)劃充電布局與容量，充分考慮城市規(guī)劃等因素，根據(jù)實(shí)際需求配置充電容量和調(diào)整快充慢充設(shè)備比例。

提升用戶體驗(yàn)與服務(wù)，提供多樣化支付方式和充電優(yōu)惠等激勵(lì)措施，加強(qiáng)用戶引導(dǎo)與服務(wù)。

加強(qiáng)安全管理與維護(hù)，強(qiáng)化安全意識(shí)，定期檢查維護(hù)充電設(shè)備。

推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)，關(guān)注新技術(shù)發(fā)展，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作。

像小鵬汽車的 G9 就做到了超級(jí)快充，基于 800V 高壓平臺(tái)，使用自建的 480kv 充電樁，充電五分鐘續(xù)航超 200km，普通充電樁也能充電五分鐘續(xù)航 130km。

比亞迪漢 EV 的刀片電池在充電方面也有優(yōu)勢(shì)，只要充電樁支持就能實(shí)現(xiàn)快充，功率穩(wěn)定，能達(dá)到充電樁最大輸出功率，大功率充電能維持到 90%的電量。

未來(lái)固態(tài)電池組將是提高現(xiàn)有純電動(dòng)汽車充電速度的一個(gè)不錯(cuò)方向。