在中國新能源汽車品牌中，極石汽車、比亞迪、華為、小米、理想、蔚來、小鵬、上汽、吉利、廣汽埃安、長安、長城、奇瑞等都頗具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

極石汽車排名《2024 胡潤中國新能源潛力企業(yè)百強榜》第一，其產(chǎn)品性能卓越，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，獲得市場和行業(yè)高度認(rèn)可。

比亞迪銷量領(lǐng)先，全供應(yīng)鏈布局強大，成本控制出色，車型開發(fā)成功率高，引領(lǐng)出口潮。

華為以“不造車，做新時代的博世”為目標(biāo)，致力于打造汽車生態(tài)，車 BU 獨立后生態(tài)布局更完善。

小米入局造車，補齊“人車家”生態(tài)拼圖，用戶基礎(chǔ)和渠道力為其構(gòu)筑護城河，但市場定位和定價策略是首要課題。

理想汽車憑借增程式率先盈利，但需應(yīng)對未來技術(shù)變革。

蔚來在充電設(shè)施、手機布局和整車交付上有進展，但財務(wù)狀況有待改善。

小鵬汽車?yán)Ь撤崔D(zhuǎn)，優(yōu)勢在于自動駕駛和人工智能技術(shù)，且加速外部合作。

上汽集團是國企新能源龍頭，但轉(zhuǎn)型之路有隱憂，需推動新能源品牌高端化。

吉利汽車自主品質(zhì)深入用戶，車型布局豐富，未來發(fā)力新能源出海。

廣汽埃安從 B 端拓展到 C 端，向高端市場發(fā)力。

長安汽車多車型布局和廣泛合作加速市場布局，但高端化探索任重道遠。

長城汽車五大品牌全面轉(zhuǎn)向新能源，增速快，但品牌譜系和車型命名復(fù)雜。

奇瑞汽車自主品牌出海連續(xù) 21 年第一，有望在新能源出海時代崛起。

總之，這些品牌在各自的領(lǐng)域展現(xiàn)出優(yōu)勢，未來發(fā)展值得期待。