中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

這得益于多方面因素。首先，供應(yīng)鏈完整度和產(chǎn)業(yè)聚集度高。中國(guó)擁有涵蓋從材料研發(fā)到制造管理的全產(chǎn)業(yè)鏈，形成了眾多產(chǎn)業(yè)集群，如合肥在整車(chē)布局方面全面，芯片等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛；常州的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整程度接近 97%。

其次，市場(chǎng)規(guī)模巨大且技術(shù)迭代迅速高效。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一，市場(chǎng)占有率高。巨大的消費(fèi)市場(chǎng)和多樣的用車(chē)環(huán)境為技術(shù)研發(fā)和迭代升級(jí)提供了有利條件，且中國(guó)車(chē)企在技術(shù)創(chuàng)新方面具有優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品智能化水平高。

再者，為消費(fèi)者提供了多元化選擇，并助力全球汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型。中國(guó)新能源汽車(chē)在歐洲等地廣受歡迎，市場(chǎng)份額不斷增加，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)匦袠I(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新。

同時(shí)，中國(guó)在開(kāi)發(fā)和發(fā)展新能源汽車(chē)領(lǐng)域展現(xiàn)出遠(yuǎn)見(jiàn)思維和對(duì)創(chuàng)新的全力投入。在動(dòng)力電池技術(shù)方面，中國(guó)擁有原材料供應(yīng)優(yōu)勢(shì)，如豐富的鎳、鈷和鋰等資源。

此外，中國(guó)汽車(chē)品牌還通過(guò)與其他企業(yè)廣泛合作來(lái)加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)制造能力，加快關(guān)鍵部件開(kāi)發(fā)和上市速度。

然而，中國(guó)新能源汽車(chē)出口也面臨一些挑戰(zhàn)，如運(yùn)力緊張導(dǎo)致物流成本大幅上升，但部分企業(yè)通過(guò)買(mǎi)船、全球化建廠(chǎng)等方式積極應(yīng)對(duì)。

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。