比亞迪收購(gòu)后整合資源可以從多個(gè)方面入手。

在電子制造領(lǐng)域，收購(gòu)捷普新加坡為比亞迪電子注入新活力，拓展了客戶基礎(chǔ)和產(chǎn)品邊界，改善了客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品線，還增加了在核心器件產(chǎn)品上的戰(zhàn)略性布局。通過(guò)整合其供應(yīng)鏈資源，優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。

在智能駕駛方面，比亞迪內(nèi)部負(fù)責(zé)自研智駕的兩大部門完成整合，沖刺自研量產(chǎn)。比亞迪先合作后自研，通過(guò)與外部智駕供應(yīng)商合作快速補(bǔ)足自身智駕功能短板，同時(shí)持續(xù)加大自研投入。

在新能源汽車領(lǐng)域，全資控股騰勢(shì)汽車是重要戰(zhàn)略布局，可整合資源提升研發(fā)和生產(chǎn)效率，借助騰勢(shì)品牌拓展豪華電動(dòng)車市場(chǎng)份額。

從其發(fā)展歷程看，早期進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)采取垂直整合模式，后逐漸發(fā)展為與全球采購(gòu)模式結(jié)合，再到如今的供應(yīng)鏈開放模式。

比亞迪通過(guò)不斷整合資源，提升技術(shù)實(shí)力，如今已成為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)在各領(lǐng)域優(yōu)化整合資源，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。