特斯拉皮卡的駕駛體驗非常好。

它的外殼采用超硬冷合金不銹鋼，堅固耐用，能有效應(yīng)對碰撞。

操控性出色，懸掛舒適，還搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎靈活，狹窄道路輕松掉頭。

其加速性能驚人，馬力高達 845 匹，百加速僅 2.6 秒，駕駛起來不像笨重的皮卡，更像電動超跑。

車內(nèi)配置豐富，18.5 英寸超大中控屏幕，全新車機 UI 界面可隨意滑動，有多種功能按鍵，如電動后蓋板、電動前備箱等，方向盤穩(wěn)定舒適，菜單欄豐富，還有可調(diào)節(jié)高度的懸架和三種運動模式。

空氣動力學(xué)表現(xiàn)出色，風(fēng)阻系數(shù)低。

充電速度快，15 分鐘使用 V4 超充能充到 85%電量。

不過，續(xù)航方面存在問題，充滿電最大續(xù)航里程約 206 英里，且激進駕駛會使續(xù)航進一步降低。

充電方面，60%在家充電，30%用超級充電樁，10%目的地充電。V2 超級充電樁慢，V3 好一些，最新的 V4 未測試。在家用第三代壁掛式充電器，8 - 14 小時充滿。

行駛中可能出現(xiàn)低電量主屏幕黑屏等問題，但音響系統(tǒng)很棒，座椅通風(fēng)、乘客視野、操控性、加速、車速和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都令人滿意，回頭率高。

總之，特斯拉皮卡駕駛體驗出色，但續(xù)航和充電有待改進。