純電動(dòng)轎車(chē)保值率普遍較低，原因主要有以下這些。

首先是電池衰減嚴(yán)重，電池在電動(dòng)汽車(chē)成本中占比大，其衰減會(huì)影響續(xù)航，且受溫度影響大，低溫下儲(chǔ)電和續(xù)航能力下降。

其次，純電動(dòng)汽車(chē)更新速度太快，車(chē)輛配置、動(dòng)力電池容量和密度變化迅速，舊產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足。

再者，純電動(dòng)汽車(chē)保有量不高，進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)數(shù)量有限，市場(chǎng)需求集中在部分地區(qū)，且需求量不大。

還有，產(chǎn)品更新?lián)Q代快，新車(chē)型讓老款大幅降價(jià)。

另外，二手車(chē)市場(chǎng)體系不健全，多數(shù)二手車(chē)商不具備鑒別電池衰減程度的能力，二手純電動(dòng)汽車(chē)的交易記錄多來(lái)自車(chē)況不佳的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，導(dǎo)致價(jià)格被壓低。

同時(shí)，生產(chǎn)工藝不成熟，一致性差，質(zhì)量不好，部分車(chē)型開(kāi)一段時(shí)間問(wèn)題暴露，保值率低。

汽車(chē)技術(shù)更新也快，算力和動(dòng)力電池技術(shù)不斷變化，老車(chē)型無(wú)法享受新技術(shù)。

部分車(chē)企新車(chē)還降價(jià)頻繁，比如特斯拉，影響了車(chē)輛保值率。

不過(guò)，現(xiàn)在不少純電動(dòng)汽車(chē)品牌已出臺(tái)相關(guān)政策，未來(lái)保值率有望提升，但要達(dá)到燃油車(chē)水平還需克服不少問(wèn)題。