問

法拉利車隊(duì)在技術(shù)規(guī)則變化時(shí)如何應(yīng)對？

法拉利車隊(duì)在技術(shù)規(guī)則變化時(shí)的應(yīng)對方式較為多樣。

首先，面對國際汽聯(lián)因安全原因?qū)諝鈩?dòng)力學(xué)規(guī)則的修改，法拉利車隊(duì)負(fù)責(zé)人比諾托表示理解和接受，雖然這會(huì)影響賽車研發(fā)工作，但在安全前提下無可抱怨。在賽車底板方面的規(guī)則修改，法拉利積極應(yīng)對。

其次，對于制動(dòng)系統(tǒng)規(guī)則的變化，比如剎車盤直徑變大，法拉利早在 2021 賽季就嘗試新的剎車盤孔洞排布方式，以確保剎車盤的耐用性。面對氣流流向變動(dòng)，法拉利重新考慮剎車卡鉗的位置，優(yōu)化制動(dòng)系統(tǒng)的冷卻效率。

再者，在制動(dòng)鼓變大的情況下，法拉利關(guān)注剎車的散熱效率和散熱方式，確保輪胎溫度不受影響。還有，在剎車盤罩的使用上，法拉利也會(huì)根據(jù)自身制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和熱力學(xué)需求做出相應(yīng)選擇。

另外，法拉利在 F1 賽車的設(shè)計(jì)上做出了幾個(gè)非常規(guī)的選擇，但保留了靈活性，能采用競爭對手的想法。在新規(guī)則允許的側(cè)箱設(shè)計(jì)和前翼元素形狀上有獨(dú)特設(shè)計(jì)，若有必要，還有采用其他概念的空間。

同時(shí)，法拉利支持一切賽歷修訂選擇，會(huì)根據(jù)具體情況靈活變通，為車迷呈現(xiàn)好的比賽。

總之，法拉利車隊(duì)通過積極調(diào)整、提前嘗試、保留靈活性等方式，應(yīng)對技術(shù)規(guī)則的各種變化。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價(jià)
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
39.69-45.89萬
獲取底價(jià)
蔚來ES6
蔚來ES6
33.80-39.60萬
獲取底價(jià)

最新問答

途觀 2015 款的油耗表現(xiàn)因車型和具體行駛情況而有所不同。 工信部綜合油耗方面，1.4T 車型未給出，1.8T 車型為 8.6 - 8.9L/100km，2.0T 車型為 9.2L/100km。 車主平均油耗方面，1.4T 車型為 7
2013 款途觀常見故障主要有以下幾種： 1. EPC 高速突降故障。EPC 指示燈閃現(xiàn)常見，若啟動(dòng)后仍亮，可能是機(jī)械電子系統(tǒng)故障，原因多為節(jié)氣門積塵或剎車燈未亮。要檢查節(jié)氣門清潔度，確認(rèn)剎車開關(guān)和線路正常。 2. 油管自燃隱患。途觀的
華晨寶馬 X1 全款落地價(jià)受車型配置、地區(qū)優(yōu)惠等因素影響而有所不同。 入門款車型，如官方指導(dǎo)價(jià) 27.68 萬元的，優(yōu)惠后裸車價(jià)可能在 21.8 萬元左右，購置稅約 18793 元，保險(xiǎn) 7329 元，車船稅 420 元，上牌 500 元
奇瑞瑞虎 8plus 的動(dòng)力表現(xiàn)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。 優(yōu)點(diǎn)方面，1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 145kW/197Ps，峰值扭矩 290N·m，參數(shù)優(yōu)秀，與合資 2.0T 低功率動(dòng)力接近，動(dòng)力充沛。 熱效率達(dá)到 37.1%，在非混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)不錯(cuò)。
上劃加載更多內(nèi)容