比亞迪唐的銷(xiāo)量和口碑緊密相關(guān)。

早期，唐上市后銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，曾蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首，在新能源總體銷(xiāo)量中占比頗高，還成為深圳上牌量冠軍。在權(quán)威媒體 SUV 綜合口碑滿意度排名中，憑借動(dòng)力強(qiáng)勁、配置豐富等優(yōu)勢(shì)成為中型 SUV 領(lǐng)域綜合實(shí)力及動(dòng)力的口碑第一名，實(shí)現(xiàn)口碑和銷(xiāo)量雙豐收。

然而，唐也曾出現(xiàn)過(guò)銷(xiāo)量不佳的情況。如 2019 年末，唐 EV、唐 DM 和唐三款車(chē)銷(xiāo)量不算理想。燃油版車(chē)型存在加速慢、油耗高、產(chǎn)品品質(zhì)未達(dá)越級(jí)等問(wèn)題，在國(guó)五切國(guó)六時(shí)，馬力還有所縮減，影響了競(jìng)爭(zhēng)力。

但隨著技術(shù)進(jìn)步和改進(jìn)，唐家族不斷更新。外觀由前奧迪設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，獲獎(jiǎng)并被國(guó)家博物館永久收藏。車(chē)輛配置不斷升級(jí)，如車(chē)機(jī)系統(tǒng)從 Dilink 最初版本更新到 4.0，搭載 5G，增加哨兵模式等功能；動(dòng)力配置方面，電池、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)不斷優(yōu)化；內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更高級(jí)。

唐 DM 銷(xiāo)量持續(xù)上升，成為新能源 SUV 銷(xiāo)量的引領(lǐng)者，在二十萬(wàn)以上 7 座 SUV 細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出色。唐 DM-i 虧電狀態(tài)下百公里油耗低，唐 DM 則性能強(qiáng)勁，二者雙劍合璧。在節(jié)能試駕活動(dòng)中，唐 DM-i 實(shí)測(cè)油耗低于官方數(shù)據(jù)。唐 DM 系列駕駛體驗(yàn)接近純電，底盤(pán)質(zhì)感高級(jí)，空間和智能化配置也有優(yōu)勢(shì)。

此外，比亞迪唐 EV 在挪威銷(xiāo)量一路向好，口碑不錯(cuò)。隨著比亞迪產(chǎn)能爬升，唐家族銷(xiāo)量回升，相信未來(lái)會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。