新能源汽車占比超過 50%時可能會成為主流選擇。

從消費者角度來看，有以下幾方面原因。

首先是消費降級，工薪階層居多，收入受影響，消費更注重節(jié)省支出。燃油車成本高，像業(yè)務(wù)員一年跑三四萬公里，燃油車油費達 24000 元，而新能源車充電費僅 3300 元，5 年就能省出一輛車錢。且 25 萬以下新能源車選擇多，價格便宜。

其次是政策引導(dǎo)，新能源車免購置稅、車船稅，綠牌不限行，政府用車優(yōu)先新能源，出租車等也新能源車占比高，政策優(yōu)惠能讓消費者省錢。

再者駕駛感受好，10 萬的新能源車至少與 30 萬的燃油車相當(dāng)，動力、平穩(wěn)、安靜、隔音、智駕、高科技配置等方面表現(xiàn)出色。

而且新能源乘用車市場份額快速增長，已突破 50%，燃油車份額逐年下降，日系等合資燃油車處境艱難，不少明星燃油車銷量崩盤。新能源汽車在技術(shù)、用戶體驗上碾壓燃油車，比如插混集多種功能于一體，成本下探實現(xiàn)“油電同價”，而燃油車產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，智能化程度不高。

另外，新能源汽車幫助中國成為汽車強國，開拓國際市場，像比亞迪已位居全球第九，中國新能源車出口增長，還實現(xiàn)了技術(shù)輸出。

調(diào)查顯示，消費者選擇新能源車比重超一半，達 53.6%，選擇混合動力汽車的比例上升，購車預(yù)算集中在 30 萬元以下，10 萬 -20 萬元區(qū)間車型成首選。

未來汽車市場競爭更激烈，企業(yè)需在多方面提升實力，智能化應(yīng)用水平成為消費者關(guān)注焦點。

總之，種種跡象表明，新能源汽車占比超過 50%時有望成為主流選擇。