法拉利電車的動力性能在很多方面比得上甚至超越傳統(tǒng)燃油車。

像法拉利SF90這樣的插電式混合動力車，集成了雙渦輪增壓的4.0升V-8發(fā)動機和電動馬達，總功率驚人。

其電動馬達能在起步階段就爆發(fā)出強大扭矩和功率，加速迅猛。

法拉利296 GTB插電式混合動力車從3.0升的排量中榨取了令人震驚的663馬力，再加上電動馬達的167馬力，總功率達830馬力。

從實際表現(xiàn)看，法拉利電車在加速、速度峰值等方面都有出色成績。

例如，SF90從0到100公里/小時的啟動時間短，在賽道上也有優(yōu)秀的單圈記錄。

盡管傳統(tǒng)燃油車有其獨特魅力，但在技術(shù)發(fā)展的今天，法拉利電車的動力性能不斷提升，逐漸在與燃油車的競爭中展現(xiàn)出優(yōu)勢。

未來，隨著技術(shù)進步，法拉利的純電車型有望帶來更出色的動力表現(xiàn)。