新能源越野車的動力性能相比傳統(tǒng)越野車，優(yōu)勢在于電動機在極低轉(zhuǎn)速時就能擁有超高的峰值扭矩，能輕松實現(xiàn)出色的零百加速，輕松應對燃油車吃力的脫困場景，還可搭載多個電機，瞬間脫困和短時爬坡能力出色。

但也存在不足，電動機只能短時間最大輸出，連續(xù)脫困和連續(xù)爬坡能力沒那么強。

前后橋差速鎖方面，與燃油車區(qū)別不大，只是用電控取代傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)。

中央差速器方面，雙電機新能源車的兩個電機各自為戰(zhàn)，在極端越野狀況下，如兩個前輪或后輪都失去抓地力時，依靠單電機脫困較困難。

新能源越野車電池安裝在車底，雖涉水防護級別高，但長期越野剮蹭、涉水，密封性難保證。而且，在續(xù)航方面，目前電動越野車續(xù)航里程有限，理論值在 500 - 600km，極端環(huán)境或氣候下還會打折扣。

電機在激烈駕駛場景下可靠性存疑，長時間高負荷功率輸出時會因過熱被限制功率，影響越野表現(xiàn)。

另外，在安全方面，越野時嚴重底盤刮蹭可能導致電池包損壞或短路，電池包密封性也可能無法滿足涉水行駛要求。不過，隨著技術(shù)發(fā)展，這些問題有望得到解決。