問
吉利汽車集團(tuán)的研發(fā)投入占比多少?
吉利汽車集團(tuán)的研發(fā)投入占比情況在不同年份有所變化。
2019 年,吉利汽車研發(fā)投入 54 億元,占營收比例的 5.5%。
2021 年全集團(tuán) R&D 投資超過 210 億元,占總銷售收入的 6.4%。
過去十年,吉利集團(tuán)在研發(fā)方面投入近千億元。
2019 年吉利研發(fā)投入的增幅是較大的,同比增長(zhǎng) 59%。
自 2021 年起,吉利控股開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,不斷加大 R&D 投資,研發(fā)支出保持在營收的 5%-7%。
未來,吉利仍將保持強(qiáng)勁的研發(fā)投入,不斷提升自身技術(shù)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
奇瑞 QQ6 報(bào)價(jià)在節(jié)假日通常會(huì)有優(yōu)惠。
這是因?yàn)槎喾N因素的影響。
車況好、里程數(shù)低、配置高的 QQ6 價(jià)格相對(duì)較高。
市場(chǎng)供需關(guān)系對(duì)價(jià)格有作用,需求大供應(yīng)少價(jià)格會(huì)高。
不同地區(qū)市場(chǎng)情況和銷售策略也不一樣。
像在國慶、中秋等節(jié)假日或促銷活動(dòng)
銳志 2013 款的保值率相當(dāng)不錯(cuò)。
雖然銳志已停產(chǎn),但它的保值率依然堅(jiān)挺。
《2019 國際品牌汽車保值率報(bào)告》顯示,豐田銳志 3 年車齡的保值率為 62.76%,在緊湊型轎車排名中位居第三。前五年平均保值率分別為:68.7%,61.3%
起亞 K3DLX 的油耗表現(xiàn)因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所不同。
綜合多位車主的反饋,新車在磨合期內(nèi)的油耗相對(duì)較高,市區(qū)用車較多時(shí),油耗可能在 7 至 9 個(gè)左右;過了磨合期,且路況較好的情況下,綜合油耗能控制在 6 至 7 個(gè)左右。
例如,有
起亞 KX5 報(bào)價(jià)受多種市場(chǎng)因素影響。
品牌方面,韓系車品牌在中國市場(chǎng)影響力下滑,起亞品牌形象走低,消費(fèi)者信心不足,拉低了 KX5 價(jià)格預(yù)期。
外觀設(shè)計(jì)不夠大氣粗獷,不如競(jìng)品有吸引力,影響價(jià)格。
配置上,整體配置豐富,但入門版優(yōu)勢(shì)不明顯,限
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