寶馬 X10 的智能駕駛輔助功能表現(xiàn)出色。

開啟方式便捷，按一下方向盤左側(cè)按鈕就行。

能精準(zhǔn)識別機(jī)動車和非機(jī)動車，保持安全車距跟車，駕駛員走神時系統(tǒng)仍能繼續(xù)跟車，前方車輛制動它也能隨之制動，有效避免追尾危險。

像寶馬 iX3 和 i3 的系統(tǒng)能根據(jù)攝像頭識別的路面限速信息控制車速，駕駛員只需手握方向盤。

寶馬 5 系/i5 的自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 高速公路輔助駕駛功能跟車車速限制從 60km/h 以內(nèi)提升至 130km/h 以內(nèi)，負(fù)責(zé)車距和車道控制，還有人眼激活控制的自動變道功能。

交通擁堵輔助功能在條件允許時能讓駕駛員在特定道路上放開雙手，車輛自動跟隨前車，但攝像頭會監(jiān)控駕駛員雙眼，視線離開會提醒并退出功能。

電容感應(yīng)式方向盤能精準(zhǔn)探測駕駛員對方向盤的控制狀態(tài)。

變道輔助在速度高于 70 公里/小時且符合條件時可自動檢測周圍環(huán)境并變道，油門和制動調(diào)校到位，整個變道過程順滑穩(wěn)健。

寶馬 X10 的智能駕駛輔助系統(tǒng)背后有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和測試積累，榮獲專業(yè)測評機(jī)構(gòu)滿分四星“VERY GOOD”評級，證明其技術(shù)成熟。

還投入大量研發(fā)資源，擁有駕駛模擬中心可測試危險或極少發(fā)生的道路場景，利用人工智能技術(shù)通過海量數(shù)據(jù)優(yōu)化算法和決策。

在中國市場進(jìn)行了嚴(yán)格的本土化調(diào)校，針對中國特有交通路況和駕駛習(xí)慣完成優(yōu)化和改進(jìn)，比如對車輛插隊(duì)的判斷、特有的交通標(biāo)識和交通參與者的精準(zhǔn)識別，并且能通過 OTA 方式持續(xù)改善功能表現(xiàn)，讓客戶體驗(yàn)不斷進(jìn)化，能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，保障行車安全，提升駕駛體驗(yàn)。